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工商時報【蔡武穆】
SMT載帶廠商合電科技今年度將較於去年成長30％，該公司總經理周天宇表示，預計未來搶進投入材料開發，預計能提高產品穩定度及有效降低10％～15％的成本，加上原本生產效益優於同業近10％～20％，整合各項上游材料的加成效果將使合電科技在市場更具競爭力。
合電科技為SMT包裝材料及自動化設備的供應商，以自有品牌深耕電子連接器、五金元件、主/被動元件之載帶、背模帶及塑膠圓盤，該公司技術背景出身，能依據客製化需求彈性修改機台，因此能迅速滿足市場少量多樣的需求，目前已累積至少2萬多種開模設計，目前月產能60萬米，產能最高稼動率為200萬米。此外，亦有代包裝業務，每月代包量約300萬顆以上。
周天宇說，材料是載帶製程的關鍵之一，用在電子包裝載帶之材料必須有耐熱、耐收縮的特性，材料價格居高不下，公司將跨足上游材料研發，除了配合本身機台設計以外，亦能降低成本反映在售價上，提升公司在市場的競爭力。
合電在技術精進上也不落人後，2013年通過經濟部中小企業SBIR補助，進行「載帶高速生產及高精度製程開發計畫」，研發每小時生產380～460米載帶，控制收縮精度在正負0.05mm並大幅提升生產效率超過2.5倍，突破目前高速載帶製程設計的瓶頸，讓合電技術實力跨足半導體產業。今年又完成工業局補助之「創新高速穩定之雙軌道製程系統開發計畫」，能夠大幅提升每小時生產1,000米的載帶產出，預計年底將加入產線。另外，該公司也將研發泛用型自動包裝機，每小時包裝產出提高至5,000～10,000顆的包裝速度，此新機預計明年推出。
慶祝九月一日記者節，南投縣新聞記者公會昨（一）日在南投市南島婚宴會館舉辦會員大會暨餐敘活動，由理事長蔡榮宗主持。縣長林明溱在縣府新聞及行政處長林琦瑜陪同下出席致意，林縣長除感謝媒體記者長期對縣政的支持，並肯定記者們公平、公正及客觀報導新聞，讓閱聽眾都能獲得正確資訊。
包括立法委員許淑華、縣議員簡景賢、羅美玲、曾振炎、台灣省政府秘書長鄭培富、副秘書長簡俊淦及縣府文化局長林榮森等人均到場致意。
林縣長致詞時表示，感謝媒體記者平日協助縣府宣導各項施政作為及政策，讓本縣民眾都能了解各項政策執行情形。另外，為讓南投交通向上邁進，未來盼爭取規劃台中捷運通往南投市，帶動本縣發展與繁榮。
南投縣新聞記者公會遴選出績優新聞報導「金筆獎」人員，包括聯合報張家樂、中國時報廖志晃、自由時報謝介裕、中央社蕭博陽及聯合報特派王慧瑛等五位記者，同時也遴選出績優新聞採訪「光明面獎」人員，包括青年日報林凌霄、年代電視台蘇猷雅、中興廣播電臺黃淑真、山城廣播電臺吳佳儒、台灣導報陳良安及省都廣播電台邱玉英等六位記者，並於餐敘活動中，由林縣長代表頒獎表揚獲獎者。蔡理事長則頒獎表揚南投縣新聞記者公會會務推動有功人員，場面溫馨熱絡。
（中央社記者汪淑芬台北11日電）民航局情趣精品同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建；不過，松山機場卡在台北市政府要遷移機場而停擺，台中機場及高雄機場可望順利推動，國際航廈都會變大並提升容量。
根據民航局完成的「松山機場2030年整體規劃」，因現有國際航廈使用已飽和，準備將現有國內及國際航廈，全部改為國際航廈，預估可增加國際旅客年容量100萬人次。
民航局同時考慮在松山機場東側，向軍方有償徵收10公頃土地，興建新的國內航廈，預估興建經費新台幣150億元。
不過，台北市政府的態度一直是要遷移松山機場，松機擴建計畫暫時停擺。
「台中機場2035年整體規劃」與「高雄機場2035年整體規劃」，預計年底完成期末報告，也都是要擴建國際航廈。
根據民航局規劃大方向，台中機場目前國際航廈旅客年容量約170萬人次，將整建與國際航廈相連的國內航廈，並將國內航廈部分空間挪給國際航廈，預計國際航廈年旅客量增加約15萬人次，整建經費約7億元，最快2019年啟用。
另外，配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫，未來台中機場更長遠的航廈擴建，地點可能就選在門戶計畫內。
高雄機場目前國際航廈年容量可達609萬人次，去年為486萬人次；不過，民航局預估，到2035年情趣有機會成長到750萬人次。
而高雄機場現有國內航廈容量有420萬人次，但去年實際使用量才約110萬人次。
民航局曾評估，將高雄機場國內航廈改為國際航廈，但老舊設計不易更改，未來可能拆掉重建，並做為國內線及國際線共用航廈，估計重建經費約200億元，行政院核定後，10年可完成。1051011
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